Az úthálózatba beépített csatornaöntvények (lefedések) az egyre növekvő gépjárműforgalom miatt jelentős igénybevételnek vannak kitéve. A hagyományos lefedések gyakori megsüllyedése azon kívül, hogy bosszúságot jelentenek az utazóknak, felbecsülhetetlen károkat is okoznak a gépjárművek futóműveiben. A megsüllyedések utólagos javítása pedig, országos szinten, évente több milliárd forintos többletköltséget jelent.
A Fővárosi Csatornázási Művek Zrt. szakemberei 2003-ban dolgozták ki azt az új, komplex műszaki megoldást, az ún. Duralevel Systemet, amely egyszerre biztosítja a csatornafedlapok és víznyelőrácsok igazodását az úttest szintjéhez, valamint azt, hogy az öntvények és környezetük a gépjárműforgalomból adódó terhelés hatására sem süllyed meg. Ezt az eredményt a nagy teherbírású elemek – az előre gyártott és minősített betongyűrűk, valamint a közéjük illesztett, korrózióálló fémből, vagy műanyagból készült, különböző vastagságú (szintező) körcikkelemek, az ún. papucsok – és egy speciális habarcs biztosítják. Elmozdulás ellen az acélöntvény-lehorgonyzó elemek nyújtanak védelmet.
A Duralevel System megfelel az MSZ-EN 124-es nemzetközi szabvány D-400-as osztály vizsgálati előírásainak, és lehetővé teszi az öntvénykeretek mm-pontosságú beállítását, beleértve az útpálya bármilyen dőlésszögű síkjához való tökéletes igazodást is. A technológia rendelkezik Építőipari Műszaki Engedéllyel (száma: A 58/2004 ÉMI Bp.)és használatához a Magyar Állami Közútkezelő Kht. K6724/2006 sz. levelében hozzájárulását adta.
A Magyar Szabadalmi Hivatal a Duralevel System műszaki megoldására és elemeire, 2005-ben használati minta és ideiglenes szabadalmi oltalmat adott.

• A technológia alkalmazható javításnál, útfelújításnál és új út építésénél egyaránt.
• A beépítés technológiája könnyen és gyorsan elsajátítható.
• A műveletek végzéséhez nincs szükség új gépparkra, mert a szokásos eszközökkel, gépekkel és a hagyományos fedlapok és rácsok felhasználásával kivitelezhető.
• A korábbi technológiához képest, jóval rövidebb a beépítés időtartama és a munkakezdéstől számított, kb. három órával később, a közúti forgalom újra zavartalan lehet.
• Bár a szükséges elemek némi többletköltséget jelentenek (10-15 ezer forint/akna), ez hosszú távon azonban megtérül, hiszen a fedlapok és víznyelőrácsok erős terhelés mellett is szintben maradnak, megtakarítva ezzel a későbbi, tetemes rekonstrukciós költségeket.
• A technológia pontos alkalmazásával az öntvények – a forgalmi terheléstől függetlenül – az útpálya élettartamáig süllyedésmentesen szintben maradnak az úttesttel.

Budapesten, 2004-től a fővárosi útfelújítási program és a Duralevel System alkalmazásának eredményeképpen, jelentősen javult az utak állapota. Az elmúlt évek tapasztalatai egyértelműen kedvezőek, hiszen az eddig beépítésre került öntvények kevesebb mint 1%-ánál fordult elő a 10 mm-es tűréshatárt meghaladó – beépítési pontatlanságból adódó – szintkülönbség. A fővárosban már csak kizárólag a Duralevel System technológiáját alkalmazzák. 

2004 óta csatornaöntvényekből, országosan és Budapesten is 50-50 ezer építés vagy beépítés történt.
A jelenleg ismert, hasonló műszaki színvonalú és időtálló technológiák közül a Duralevel System bizonyult a legköltséghatékonyabb megoldásnak.